Vanne d'arrêt de carburant pour locomotives diesel-électriques
Dans le cadre d'un autre projet de commande faisant suite à notre projet "Vannes d'arrêt de carburant pour locomotives européennes" achevé en 2014, notre client développe une locomotive diesel à grande vitesse pour trains de passagers destinée au marché américain.
En tant que projet de suivi après notre projet "Électrovannes d'arrêt de carburant pour locomotives européennes" terminé en 2014, notre client développe une locomotive de train de passagers diesel rapide pour le marché nord-américain. Pour cette application, une électrovanne FCO (Fuel-Cut-Off) commandée électriquement avec certaines caractéristiques particulières est recherchée.
« Parce que les locomotives américaines ont un moteur diesel 16V plus grand, la valve sera plus grande que dans le projet précédent. Il est souhaitable que l'électroaimant de la valve puisse être alimenté en 74VDC. Par la suite, nous avons résumé tous les principaux exigences techniques dans une spécification de demande tabulaire ... »
Extrait de la spécification pour une ÉLECTROVANNE DE COUPURE DE CARBURANT :
- Tension 74V DC -30% … +25%
- Commande manuelle facile à utiliser pour la sécurité contre la défaillance totale
- Débit 770l/h à 1400 l/h Diesel
- Plage de température de fonctionnement -40°C … +55°C
- Surveillance de position pour la position FERMÉE
- Essai et évaluation conformément à la norme ferroviaire DIN EN 50155
- avec essais climatiques DIN EN 60068
- avec essais mécaniques DIN EN 61373